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摘要：現(xiàn)行國家規(guī)范將巖體與巖塊的縱波速度比的平方定義為巖體的完整性，這是由于通常情況下原位巖體的縱
波波速低于其中巖塊的波速，巖體越破碎，波速低得越多。通過對(duì)南京地鐵工程圍巖聲波測(cè)井及巖芯聲波測(cè)量發(fā)
現(xiàn)，用通常手段得到的一部分巖體的測(cè)井波速反而大于巖芯波速，分析其原因主要是巖芯受卸荷及鉆取擾動(dòng)影響
造成的。為更好地對(duì)巖芯卸荷擾動(dòng)的聲學(xué)反應(yīng)進(jìn)行分析，基于小波變換方法，將巖芯聲波信號(hào)分解成不同頻帶通
道的小波分量，進(jìn)而對(duì)其進(jìn)行時(shí)頻分析，得到的各頻帶分量及其加權(quán)頻譜參數(shù)與巖芯卸荷擾動(dòng)敏感程度具有良好
的相關(guān)性，表明該方法在分析巖芯卸荷擾動(dòng)問題上具有優(yōu)越性。
關(guān)鍵詞：巖石力學(xué)；小波變換；巖芯卸荷擾動(dòng)；波速；頻譜參數(shù)
中圖分類號(hào)：TU 45 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1000–6915(2007) 增1–3558–07

巖石聲波參數(shù)測(cè)試儀

HS-YS4A

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基于小波變換的巖芯卸荷擾動(dòng)聲學(xué)反應(yīng)分析　另存為下載　文章應(yīng)用本所DB系列